看着高大上实际没啥用的10大吸金配置!

2017-10-11 07:23

  现在家用汽车越来越普及,车企们出了打价格战以外,也加入了很多吸引眼球的配置,因为配置丰富、高配置、跨级配置成了绝对的卖点。如果高配置加上低价格就成了超高的性价比,对车友的吸引力更是致命。

  不过并不是厂家宣传的每一项配置都达到其所期望的那种效果。有些配置是徒有其表、有些配置你可能用一两次后就不会再用了。有些车型加了某几个配置价格就上升明显,这个时候你就要知道值不值得为哪些配置多付多少钱了。

  我们今天来看看这些看起来很高大上,但是在真正的实际用车当中,却几乎没人用过的配置都有哪些?

  换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备,作用是不用脚踩离合器,直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一功能在赛车中应用广泛,因为赛车需要频换换挡变速。这一功能也逐渐普及到民用车上。追求运动性能的超级跑车和30万元以上的性能车上也有。

  不过一些十万元左右的民用家庭用车加上这一功能就有点过了。在当今市场上配备了换挡拨片的车型并不是像F1那样使用半自动离合,而是使用自动变速箱的。这个功能配置韩系轿车特别喜欢加点这个。在对车友的采访中,超过50%的车主认为换挡拨片是鸡肋配置,而可有可无的也接近40%。只有不到10%的车友以为比较重要。在马上平稳地行车,你会不会突然肾上腺素飙升,转眼变成赛车手?

  大灯清洗装置就是说在前灯的下方有一出水口,随时可以清洗前灯的灰尘及污垢。

  一般高级一些的车或者顶配车型会配备此功能,现在不少商家将这个功能作为卖点进行宣传。不过也许他并没有你想象的那么实用。

  如果你是一个经常跑户外的越野,大灯清洗还是能帮点小忙的。在泥泞的上,或者灰尘滚滚的上,前大灯容易被泥土遮住,无法正常的照明,这时大灯清洗装置就起到了作用。但是夜间穿越极端线,也是很的事情,所以就算极限越野车,能用到这个功能的都不多。

  更不要说如果你的车经常在城市里行驶,这一功能就很少实用得上。现在城市的灯照明很齐备,就算再恶劣,灰尘、雨、雪再大,车主也不用担心前大灯被灰尘或者泥土遮住,这一功能就成了鸡肋中的鸡肋。

  这纯是为了增加汽车科技感的配置,华而不实。因为你很少情况下能用得上。只是方便了厂家在宣传的时候,让后排科技感十足。

  想象一下,现在手机移动端网络那么发达,谁会打开后排的显示频看东西呢?不管是家用,商务出行还是总裁,坐在后排颠不颠不说,看不过3分钟你马上就头晕。这是坐车享受,不是。所以后排显示屏纯是装逼不讨好的配置,还不如手上拿个手机或者平板。

  电动座椅记忆就是将电动座椅与车载电脑结合在一起,让座椅拥有记忆功能,对座椅中的信息参数实现智能化管理。驾驶员上了后会调整汽车座椅的高度和前后的距离,以及背椅倾斜的角度等。如果这辆车有很多人驾驶,每个驾驶员上车了都要重新调整一遍的话会比较麻烦的,所以座椅记忆可以让电脑把当前座椅的情况记忆一下,设定一个快捷键,下次上车,虽然座椅被别人调整过了。但是你按一下座椅记忆快捷键,它就自动调整到你设定好的。

  看似很智能很先进是吧?但是事实上你用的机会不会很多。大家都知道“车和老婆恕不外借”,中国车主其实很少会把车借给很多人。一方面车是人的私物借人不方便,再者借车给其他人,再亲的好友也会有很多安全和法律风险。

  所以你的车不是出租车,会有多少人轮流开?这种座椅记忆功能你能用得了多少次?再者现在很多都是电子座椅调节,车友能轻而易举地调出适合自己适合的坐姿,所以座椅记忆功能也变成了鸡肋功能了,为这功能多花几千元好像也不值当。

  曾经高高在上只装备在豪车身上的自动泊车系统几乎成了当下众多新车的“标配”,不过一些低于10万元的车也不会配这一功能的。不过没有也就没有了,因为他并不会有你想象的那样使用智能。自动泊车系统对停车的周围有一定的要求,必须够空荡。如果系统自动判断车位周围可能会有,就无法正常启动自动泊车。另外车位空间要足够大,比实际所需要的大很多才能顺利智能停进去。另外自动泊车,需要有清晰的地面表现参照物,还需要时刻盯着停车的进程,一不小心就是啃基,剐蹭撞人就更加严重了。

  还有一个比较头疼的问题就是自动泊车系统的停车所需的时间都不短,从45秒到1分钟半的多的是。你觉得你能安静地在停车场花1分钟停车,而后面的车还不按喇叭催你?所以与其花多几千元依靠这些挑剔又不大靠谱的自动泊车。还不如在停车场多练几把停车,把要诀学会了,停车其实真的很简单很简单。使用自动泊车不能说明你的车多牛逼,只能说明你停车比较菜鸟。

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